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4 leviers efficaces pour réduire votre budget de transport express

Posted on 9 juin 20239 janvier 2024 by Margaux

Nous sommes ravis de vous présenter quatre leviers puissants qui vous aideront à réduire votre budget de transport express de manière significative, sans même avoir à changer de transporteur. En effet, nous savons que les coûts de transports peuvent représenter une part importante des dépenses d’une entreprise. Toutefois, grâce à ces stratégies astucieuses, vous pourrez optimiser vos coûts tout en maintenant la qualité de service.

Par conséquent, découvrons ensemble ces leviers qui feront la différence :

Faites rapetisser vos colis, façon Alice au pays des envois

L’un des leviers les plus efficaces pour réduire vos dépenses de transport express est de réduire la taille des colis. En effet, des transporteurs express tels que DHL, FedEx, TNT, UPS et Chronopost appliquent le poids volumétrique en France, en Europe et dans le monde. Cela signifie que l’occupation du colis dans les camions et les avions est évaluée en transformant ses dimensions en un poids virtuel, appelé poids volumétrique. Ainsi, le transporteur facturera le poids réel ou le poids volumétrique, selon lequel est le plus élevé.

Par ailleurs, en optimisant vos emballages et en faisant les bons choix, vous pourrez réduire considérablement vos coûts de transport.

Prenons un exemple simple…

Regardez ces 2 cartons :

On peut observer qu’entre le carton A et le carton B il n’y a qu’un centimètre d’écart. 12 centimètres de hauteur sur le carton A et 13 centimètres de hauteur sur le carton B. Pourtant, le carton B va être facturé jusqu’à 1 kg de plus que le carton A.

C’est un écart énorme !

Bye-bye avions, bonjour bitume

Le deuxième levier consiste à transférer certains envois express aériens vers du transport routier. En effet, bien que les envois aériens soient souvent privilégiés pour leur rapidité, ils peuvent s’avérer plus coûteux, particulièrement pour les colis lourds ou volumineux, en raison du poids volumétrique. Cependant, en optant pour du transport routier, vous pouvez réaliser des économies significatives, pouvant atteindre jusqu’à 25% sur votre budget de transport en Europe.

Il est donc important de s’assurer d’inclure des remises sur le transport routier dans votre contrat pour maximiser vos avantages.

Traque des erreurs de facturation

Le troisième levier concerne la traque des erreurs de facturation des transporteurs. Effectivement, il n’est pas rare que des colis soient facturés alors qu’ils n’ont pas été expédiés, ou bien que des colis soient facturés en double, voire que des colis perdus soient toujours facturés. Pour éviter ces coûts indésirables, il est essentiel de vérifier chaque facture attentivement.

Heureusement, des outils sont disponibles pour faciliter cette tâche. Ils peuvent même vous permettre d’obtenir des remboursements de la part des transporteurs.

Défiez vos transporteurs et devenez négociateur de choix

Le dernier levier consiste à challenger les positions de vos transporteurs actuels et à obtenir de nouvelles offres compétitives. Dans un marché où les coûts de transport augmentent constamment, il est crucial de renégocier vos tarifs et conditions pour maximiser vos économies. Ainsi, en organisant un appel d’offres bien structuré et en collectant et analysant les données pertinentes, vous pourrez obtenir des offres plus avantageuses.

De plus, chez ColisConsult, nous sommes spécialisés dans ce processus et nous vous accompagnerons pour vous aider à obtenir des réductions pouvant atteindre jusqu’à 15% de votre budget de transport express.

En mettant en œuvre ces quatre leviers, vous serez en mesure de réduire considérablement votre budget de transport express sans avoir à changer de transporteur. La réduction de la taille des colis, le transfert d’envois aériens vers du transport routier, la traque des erreurs de facturation et l’obtention de nouvelles offres compétitives sont autant de stratégies efficaces pour optimiser vos coûts de transport. Chez ColisConsult, nous sommes là pour vous guider dans cette démarche et vous aider à réaliser des économies significatives.

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus sur nos services.

13 erreurs à éviter pour vos envois de colis

Posted on 8 juin 202323 novembre 2023 by Margaux

Les erreurs à éviter lors de vos envois de colis et leurs solutions :

Voici une liste des erreurs à éviter lors de vos envois de colis et achats de transport.

Erreur 1 -Utiliser de l’express aérien vers des pays limitrophes

Les services routiers des transporteurs express sont parfois aussi rapides que leur équivalent aérien, tout en étant moins chers et moins polluants.

Erreur 2 - Expédier plusieurs colis à la même adresse avec une offre monocolis

Si vous expédiez régulièrement plusieurs colis à la même adresse, il vous faut une offre multicolis (colis facturés ensemble = facturation à l’envoi et non facturation au colis).

Erreur 3 - Ne pas utiliser les outils mis à disposition par vos transporteurs

Que ce soit pour le suivi des colis ou l’analyse de votre consommation, les transporteurs mettent à disposition des outils que les commerciaux oublient parfois de proposer (demandez-leur à en bénéficier).

Erreur 4 - Ne pas suffisamment approfondir vos analyses de consommation

Exemple : savoir que « 60% de mes envois de colis font moins de 5kg » c’est bien, mais savoir que « les envois de plus de 5KG représentent 70% de mes dépenses » c’est mieux.

Erreur 5 - Choisir des modèles de cartons sans calculer leur poids volumétrique

1 cm de différence peut vous faire passer à la tranche supérieure de poids volumétrique. Consultez l’article consacré au poids volumétrique ici

Erreur 6 - Ne pas calculer le poids de bascule d’un transporteur vers un autre

Déterminez à partir de quel poids vous devez basculer d’un type de service à un autre pour réduire le coût de vos envois lourds. Ce poids pourra aussi varier en fonction de la destination, y compris en France avec les messagers « colis et palettes », qui proposent eux des tarifs par département.

Erreur 7 - Utiliser un transporteur pour un type de flux qui ne correspond pas à son savoir-faire

Chaque acteur a ses forces et ses limites, et ses zones géographiques de prédilection. Les caractéristiques de vos envois doivent orienter vos choix.

Erreur 8 - Oublier de consulter les offres de brokers / revendeurs

À moins d’avoir des volumes importants, ces brokers sont souvent moins chers que les transporteurs en direct. ColisConsult peut vous obtenir des offres de ces acteurs.

Erreur 9 - Diluer ses flux entre trop d’acteurs

Massifier vos flux est l’un des meilleurs leviers de négociation, mais aussi un facteur de simplicité.

Erreur 10 - Mettre tous ses œufs dans le même panier

Vous l’aurez compris, c’est l’erreur inverse du point précédent. Plus vos volumes sont importants, plus il est pertinent de s’appuyer sur des acteurs complémentaires.

Erreur 11 - Ne pas vérifier vos factures (notamment les suppléments)

Que ce soit via des outils dédiés, ou tout simplement avec Excel, contrôlez ses factures est indispensable.

Erreur 12 - Ne pas anticiper les hausses 2024

Les transporteurs vont commencer à dégainer leurs hausses progressivement à partir de septembre. Anticiper ces hausses dès à présent et préparer vos arguments et alternatives est la bonne démarche proactive à adopter.

Erreur 13 - Ne pas se faire aider

Que ce soit en interne avec vos collègues (achats, opérations) ou avec l’aide d’un cabinet comme ColisConsult, l’union fait la force et peut vous permettre d’aller chercher plus de performance opérationnelle et économique.

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Le poids volumétrique : Comment optimiser votre budget et réduire l’impact économique ?

Posted on 5 juin 20239 janvier 2024 by Margaux

Le poids volumétrique est de plus en plus utilisé dans la tarification logistique, ce qui a un impact financier sur les coûts de transport des entreprises. Cependant, il existe des méthodes et des outils pratiques pour minimiser cet impact économique. Découvrez dans cet article comment réduire l’impact économique du poids volumétrique et optimiser votre budget transport.

Qu'est-ce que le poids volumétrique ?

Le poids volumétrique, également connu sous le nom de poids dimensionnel ou poids cubique, est un concept utilisé dans le domaine du transport et de la logistique pour déterminer le coût de l’expédition en tenant compte de la taille et du volume d’un colis, en plus de son poids réel. Il permet aux transporteurs de prendre en considération l’espace occupé par un colis dans un véhicule de transport, même s’il est léger mais encombrant, ce qui peut limiter la capacité de chargement.

En d’autres termes, le poids volumétrique est une mesure fictive du poids d’un colis. Si le poids volumétrique d’un colis est supérieur à son poids réel, le transporteur facturera le poids volumétrique pour le calcul des tarifs.

Le poids volumétrique est utilisé pour optimiser l’utilisation de l’espace dans les véhicules de transport, encourager l’efficacité et la rentabilité, et prendre en compte les colis encombrants qui occupent davantage d’espace. Cela permet aux transporteurs de facturer en fonction de l’espace réel occupé par les marchandises plutôt que de se baser uniquement sur leur poids réel.

Comment calculer le poids volumétrique ?

Le calcul du poids volumétrique est relativement simple. Voici la formule de base :

Mesurez les dimensions du colis : Longueur (L), Largeur (l) et Hauteur (h) en centimètres.
Multipliez ces dimensions ensemble pour obtenir le volume en centimètres cubes (cm³) : Volume = L x l x h.
Convertissez le volume en mètres cubes (m³) en divisant le volume en centimètres cubes par 1 000 000 : Volume en mètres cubes = Volume en centimètres cubes / 1 000 000.
Appliquez le ratio poids/volume spécifique du transporteur.
Multipliez le volume en mètres cubes par le ratio poids/volume pour obtenir le poids volumétrique en kilogrammes
Ainsi : Poids volumétrique = Volume en mètres cubes x Ratio poids/volume.

Il est important de noter que le ratio poids/volume peut varier d’un transporteur à l’autre. Certains utilisent un ratio de 200 kg/m³, d’autres de 250 kg/m³, etc. Il est donc essentiel de connaître le ratio spécifique appliqué par le transporteur avec lequel vous travaillez.

Mais comment savoir si votre transporteur applique une tarification au poids volumétrique ?

Voici une liste des transporteurs qui appliquent le poids volumétrique :

DHL : DHL facture systématiquement en poids volumétrique pour ses services d’expédition express.
UPS : UPS utilise également le poids volumétrique comme critère de tarification pour ses services d’expédition express.
FedEx : FedEx applique le poids volumétrique dans sa tarification pour les envois express.
La Poste : La Poste en France et en Europe facture uniquement au poids réel, sauf pour les envois internationaux où le poids volumétrique est pris en compte.
Chronopost : Chronopost déploie progressivement la facturation au poids volumétrique en France et en Europe économique (produit Classic), mais l’applique déjà pour les envois express en Europe et à l’international.
TNT : TNT utilise le poids volumétrique uniquement pour les envois internationaux. En France, le poids volumétrique n’est pas appliqué, mais pour son service routier européen « Economy Express », un ratio plus pénalisant de 4 000 est utilisé (soit 250 kg par mètre cube).

Si vous souhaitez obtenir une analyse plus détaillée de vos factures, et savoir si vos transporteurs appliquent la tarification au poids volumétrique, vous pouvez prendre rendez-vous avec nos équipes pour bénéficier d’un pré-audit gratuit.

Voici les deux conseils de ColisConsult afin de diminuer l'impact du poids volumétrique sur vos factures

1er conseil : Diversifiez vos gammes de cartons

L’utilisation de différents cartons de taille appropriée peut aider à limiter l’impact du poids volumétrique pour plusieurs raisons :

Optimisation de l’espace : En disposant d’une gamme de cartons de différentes tailles, vous pouvez choisir le carton le mieux adapté à la taille de vos produits. Cela permet d’optimiser l’utilisation de l’espace à l’intérieur du carton et de réduire les vides inutiles. Un carton surdimensionné par rapport à la taille des produits qu’il contient peut entraîner un poids volumétrique plus élevé et donc des coûts de transport supplémentaires.
Réduction du volume : Des cartons de taille appropriée permettent de minimiser le volume des colis. En réduisant le volume, vous diminuez le poids volumétrique facturé par les transporteurs. Cela peut se traduire par des économies significatives, en particulier pour les produits légers mais encombrants.
Économies de coûts : En utilisant des cartons de taille adéquate, vous pouvez éviter de payer des frais supplémentaires liés au poids volumétrique excessif. Les transporteurs facturent généralement le poids volumétrique ou le poids réel, selon lequel est le plus élevé. En choisissant des cartons adaptés, vous réduisez le risque d’être facturé sur la base du poids volumétrique.
Protection des produits : L’utilisation de cartons de taille appropriée garantit également une meilleure protection des produits pendant le transport. Les colis bien ajustés et bien emballés sont moins susceptibles d’être endommagés pendant la manipulation et le déplacement. Cela réduit les coûts liés aux retours et aux articles endommagés.

Il existe aussi des cartons à hauteurs variables, qui permettent de s’adapter à la taille du produit. Cette solution est très utile si vous ne souhaitez pas avoir trop d’emballages différents.

2ème conseil : Analysez la répartition des poids facturés par votre transporteur

Analyser la répartition des poids facturés par un transporteur permet de réduire l’impact du poids volumétrique pour plusieurs raisons :

Identification des tendances : En examinant les statistiques et la répartition des poids facturés sur une période donnée, vous pouvez identifier les tendances et les schémas qui se dégagent. Vous pouvez ainsi déterminer quels types de produits ou de colis sont les plus susceptibles d’avoir un poids volumétrique élevé.
Rationalisation des emballages : L’analyse de la répartition des poids facturés peut vous aider à rationaliser vos emballages. Si vous constatez que certains types de produits sont fréquemment facturés sur la base de leur poids volumétrique, vous pouvez envisager d’adapter les emballages pour mieux correspondre à la taille réelle des produits. Par exemple, vous pourriez utiliser des emballages plus plats ou plus compacts pour les produits légers mais encombrants, afin de réduire le poids volumétrique.
Négociation avec les transporteurs : L’analyse des poids facturés vous fournit des données tangibles pour négocier avec les transporteurs. Si vous constatez que la majorité de vos envois sont soumis à un poids volumétrique élevé, vous pouvez utiliser ces informations comme base de discussion pour obtenir des tarifs plus avantageux ou des accords spécifiques avec les transporteurs.

Dans le tableau ci-dessus on constate que l’e-commerçant utilise principalement trois tailles de carton. En augmentant le nombre de références de cartons, et en adaptant mieux le contenant au contenu, vous allez réduire votre poids moyen de facturation chez vos transporteurs.

Voilà, vous avez compris pourquoi 1 kg de plomb pèse bien moins lourd qu’1 kg de plume. Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

Retrouvez l’ensemble de ces conseils et explications dans la vidéo de Matthieu Erly, fondateur du cabinet ColisConsult , ci-dessous :

7 conseils pour réduire votre budget transport en 2022 sans changer de transporteur

Posted on 12 janvier 20229 janvier 2024 by Margaux

ColisConsult vous donne 7 conseils pour réduire votre budget transport

Tous les ans, en début d’année, nous prenons, ou du moins, tentons de prendre de bonnes résolutions. Mais la plupart du temps, ce sont des résolutions personnelles ! Certains d’entre vous prennent des résolutions professionnelles ? Si vous êtes en charge de la partie achat transport / Supply Chain ou logistique dans votre entreprise, c’est peut-être le moment de prendre ces nouvelles résolutions ! Voici nos 7 conseils pour réduire votre budget transport pour bien démarrer l’année 2022 :

1. Offre multi-colis

Un de nos premiers conseils pour réduire votre budget transport est l’offre multi-colis. En effet, si vous expédiez souvent plusieurs colis à un même destinataire, veillez a bien vérifier votre contrat. Par conséquent, si vous avez l’habitude de proposer du transport multi-colis, vérifier que votre contrat signé avec votre prestataire est bien un contrat multi-colis qui facture à l’envoi. Ce qui correspond donc à une facturation sur la base du poids total de tous les colis.

2. Offre express Europe

Si vous consommez de l’express en Europe, il vous faut absolument négocier des tarifs de leurs services routiers :

« Economy » (DHL, FedEx/TNT)
« Standard » (UPS)
« Classic » (Chronopost).

3. Envois express et/ou internationaux

Si vous faites des envois express et/ou internationaux, alors pensez à réduire au maximum la taille de vos cartons. De cette manière vous limiterez l’impact de la taxation au poids volumétrique. Envie d’en savoir plus sur le sujet ? Nous avons rédigé un article complet qui vous permet de comprendre ce que le poids volumétrique. Et si vous voulez aller encore plus loin, nous avons même créé un outil Excel vous permettant d’optimiser votre gamme d’emballages !

4. Expéditions de palettes

Si vous expédiez des colis mais aussi des palettes, alors, étudiez les poids de bascule. Les transporteurs n’appliquent pas les mêmes tarifs pour les colis et pour les palettes. En effet, les messagers palettes font fortement varier le prix en fonction de la de destination (contrairement aux transporteurs de colis).

5. Multi transporteurs en B2B

Si vous utilisez plusieurs transporteurs en b2b, alors vous devez vérifier que tous les utilisateurs (interne et externe à votre entreprise) peuvent facilement comparer les offres tarifaires appliquées par vos transporteurs. En effet, un fichier Excel dynamique suffit, vous n’avez pas besoin d’investir dans des services de gestions qui coûtent un bras !

6. Multi transporteurs en e-commerce

Si vous utilisez plusieurs transporteurs en e-commerce, alors il est important de vérifier la cohérence entre les solutions de transports proposées et les tarifs que vous payez. C’est à dire que les tarifs que vous appliquez à vos clients (si le service de livraison est payant) doit être cohérent avec les tarifs négociés dans vos contrats avec vos prestataires de transport.

7. Contrôle de conformité

Comme pour tous les postes de dépenses, contrôlez la conformité des tarifs sur vos factures, et suivez l’importance des suppléments et options. Enfin traquez les achats sauvages auprès de transporteurs non référencés.

A vous de jouer !

Et si vous souhaitez être accompagné(e) dans votre lancement d’AO transport ou tout simplement, que vous avez besoin d’aide dans la gestion de vos flux transport, n’hésitez pas à prendre RDV avec Matthieu Erly, fondateur du cabinet ColisConsult. Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

A propos du cabinet ColisConsult

ColisConsult est un cabinet de conseil en transport fondé par Matthieu ERLY en 2005 après quelques années à vendre du transport. La mission de ColisConsult est d’accompagner les entreprises dans l’optimisation de leurs achats de transport de colis, voire de palettes. Souvent via la gestion de leur appel d’offres. Le cabinet travaille aussi bien pour des e-commerçants, des PMI ou des leaders mondiaux comme Arkema, Bioderma, Chanel, Danone, Lacoste, Patagonia, Somfy… Le cabinet est souvent rémunéré sur les économies réalisées par ses clients. Depuis 2021, ColisConsult publie chaque année un palmarès des meilleurs e-commerçants en termes de livraison

10 étapes pour réussir votre appel d’offres de transport de colis

Posted on 10 janvier 20229 janvier 2024 by Margaux

Introduction

Que vous soyez une PME, un e-commerçant ou encore une multinationale, le succès de votre entreprise repose aussi sur vos transporteurs. Ils contribuent à la satisfaction de vos clients internes et externes ainsi qu’à votre profitabilité. Réussir son appel d’offres de transport de colis nécessite une méthodologie solide. Découvrez d’ailleurs les entreprises que nous avons accompagnées dans la réussite de leur AO transport.

Cet article a pour vocation de vous aider à lancer seul votre appel d’offres de transport en profitant de l’expérience et de la méthodologie mise en œuvre par le cabinet ColisConsult.

Cette méthode n’est pas la seule possible, mais c’est la nôtre, celle de ColisConsult. Elle a déjà contribué à la réussite de plus de 200 appels d’offres France et/ou monde.

Elle a été construite dans un souci d’efficacité et prend en compte les pratiques des services commerciaux et « Pricing Departments » des transporteurs.

Les principaux transporteurs à consulter

Comme pour tous les postes de dépenses, le lancement d’un appel d’offres reste la meilleure solution pour optimiser durablement vos achats de transport. Mais comment comparer des transporteurs qui appliquent tous des mécanismes de tarification différents ?

Les prestataires de transport sont nombreux sur le marché. En premier lieu, vous devez déjà faire un tour de ce marché pour savoir quels transporteurs vous allez consulter. Vous trouverez ci-dessous une liste de prestataires de transport non exhaustive (notamment pour les livraisons b2c, locales, ou nécessitant des moyens spécifiques), que vous pourriez consulter lors de votre appel d’offres de transport de colis :

Cette liste n’est pas exhaustive, notamment pour les livraisons locales, ou nécessitant des moyens spécifiques.

⚠ Attention cependant à ne pas trop diversifier les acteurs. En effet, Matthieu Erly détaille dans l’article « Les limites de l’achat de transport en mode Cherry picking » comment établir correctement son plan transport.

Étape 1 : Obtenez les données

La réussite de votre appel d’offres implique que vous maîtrisiez les caractéristiques de votre trafic. Pour cela, il vous faut recueillir vos données clés de consommation auprès de vos transporteurs actuels.

Ces données vous permettront de passer à l’étape suivante de votre appel d’offres de transport de colis, c’est-à-dire à l’analyse de vos statistiques.

Étape 2 : Analysez vos statistiques

A partir des statistiques reçues de vos transporteurs, établissez des analyses synthétiques de votre trafic annuel :

mois
zone de destination
type de service utilisé
tranche de poids

Conseil ColisConsult : dans vos analyses, ne mentionnez jamais de données financières.

Étape 3 : Analysez vos factures Excel

Analysez vos factures sous format Excel en commençant par lister et quantifier tous les suppléments facturés par chaque prestataire.

Ci-dessous un exemple de tableau d’analyse :

Ensuite, toujours à partir des factures sous format Excel, établissez une liste d’au maximum quelques centaines de vos envois avec les tarifs payés unitairement.

Il s’agit de la matrice de votre appel d’offres de transport de colis.

Étape 4 : Ajustez votre Matrice

Après l’analyse de vos factures Excel, vous devez vérifier que la Matrice, c’est-à-dire votre échantillon d’envois, représente bien votre trafic annuel.

Dans cette étape, vous allez ajuster l’échantillon en ajoutant et / ou supprimant des envois pour obtenir une Matrice fiable.

Une fois ces ajustements effectués, établissez un contrôle pour vous assurer que votre Matrice couvre toutes vos « lanes » habituelles dans les bonnes proportions.

Étape 5 : Préparez votre document d'appel d'offres de transport de colis

Enfin, à cette étape, vous venez de préparer toutes les données pour créer votre appel d’offres de transport de colis. Le moment est venu d’établir votre document de consultation.

Pour cela, nous vous recommandons de créer un fichier Excel unique reprenant 5 onglets. Cela évitera à tout le monde de jongler entre plusieurs fichiers, et facilitera le traitement de votre appel d’offres par les transporteurs.

Les onglets à intégrer dans le fichier Excel sont les suivants :

Vos explications
Vos statistiques
Les délais de livraison
Le détail de l’offre du transporteur
Votre Matrice

Ce document sera le seul que les transporteurs devront remplir pour répondre à votre appel d’offres.

Étape 6 : Patientez et soyez disponibles

A présent, vous venez d’envoyer votre document de consultation aux transporteurs que vous aviez préalablement sourcés pour votre appel d’offres de transport de colis. Maintenant, il ne vous reste plus qu’à patienter, car les transporteurs ont besoin de temps pour vous établir une offre sur mesure.

De plus, vous devez rester disponible pour répondre à leurs questions. Si votre document de consultation est clair et exhaustif, les questions devraient être peu nombreuses.

Étape 7 : Analysez les offres reçues

Vous venez de recevoir les offres de la part des transporteurs consultés. Vous pouvez désormais analyser puis comparer point par point les délais de livraison, les engagements de services, les tarifs, les suppléments via un tableau de scoring…

Enfin, pour faciliter la prise de décision, résumez les résultats dans un tableau synthétique que vous partagerez avec l’ensemble des décideurs.

Ensuite, simulez les économies réalisables permettant de bien identifier les leviers d’économies entre les différents prestataires. Vous trouverez ci-dessous quatre exemples de simulations des économies.

Étape 8 : Sélectionnez le / les transporteurs gagnants

À l’issue du dépouillement des données, vous devez attribuer vos flux à un ou plusieurs transporteurs. Voici 5 conseils de nos experts pour vous aider à prendre la bonne décision :

Impliquez vos clients internes (et externes) dans le process de décision.
Massifiez vos flux avec un nombre réduit de prestataires.
Privilégiez un transporteur déjà utilisé et approuvé face à un nouvel entrant si l’écart tarifaire est faible.
N’optez pas pour un transporteur qui ne se montre pas réactif commercialement. Le transport repose d’abord sur l’humain !
Si vous hésitez dans votre choix de transporteur, demandez des coordonnées de clients pour avoir des retours d’expériences.

Étape 9 : Vérifiez les tarifs

Après quelques négociations et réunions en interne vous avez sélectionné votre ou vos transporteur(s). Bravo ! Mais ce n’est pas encore terminé…

Vérifiez ensuite, que l’ensemble des tarifs et exonérations négociés lors de l’appel d’offres de transport sont bien :

Repris dans les contrats,
Appliqués sur les premières factures de chacun des comptes / sites du périmètre.

Étape 10 : Suivez dans la durée

« Bien acheter c'est bien. S’assurer aussi de la bonne utilisation des services du/des transporteur(s) sélectionné(s) c'est mieux ! »
Matthieu Erly

Pour finir, l’analyse des factures et des statistiques vous permettra de monitorer, dans la durée, la collaboration avec votre transporteur.

Voici 7 Leviers d’optimisation ColisConsult pour votre prochain appel d’offres de transport de colis :

dans un premier temps, éradiquez les achats sauvages
ensuite, limitez l’utilisation de services express si vous disposez de services routes suffisamment performants
puis, réduisez la taille des cartons pour limiter la taxation au poids volumétrique
de plus, contrôlez l’utilisation des options
puis, assurez-vous que les transporteurs sont utilisés pour les flux sélectionnés
et, vérifiez que vos envois multi-colis ne soient pas facturés en mono-colis
enfin, vérifiez que des tiers n’utilisent pas indûment vos comptes transporteurs pour envoyer des colis

En suivant chaque étape de cette méthode, vous réussirez à coup sûr votre appel d’offres ! La durée moyenne d’un appel d’offres de transport de colis est de 3 mois. Elle varie selon les entreprises.

Envie d'être accompagné(e) ?

Nos conseils devraient vous aider à optimiser durablement vos achats de transport. En lisant cet article, vous avez pu constater que la démarche implique une certaine expertise en achat de transport mais aussi et surtout, du temps !

Si vous souhaitez vous concentrer sur vos priorités 2022, ColisConsult est là pour gérer votre appel d’offres de transport de colis pour vous. C’est notre métier depuis 2005.

Notre position de courtier vous garantira l’accès aux tarifs les plus bas possibles pour votre trafic, y compris auprès de vos prestataires actuels.

La rémunération du cabinet est indexée sur les économies vérifiées sur vos factures ! Téléchargez nos tarifs ici.

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

A propos du cabinet ColisConsult

Pourquoi vous avez probablement sous-estimé votre budget transport 2022 ?

Posted on 22 septembre 20219 janvier 2024 by Margaux

Les 4 facteurs de risques de dérapage identifiés par ColisConsult

Vous êtes peut-être en train de finaliser vos budgets 2022, et notamment votre budget de transport de colis et/ou palettes. Si vous pensez que sa hausse va se limiter à la hausse du nombre d’envois combinée à la hausse tarifaire de vos transporteurs, cet article pourrait vous faire changer d’avis.

Voici les 4 facteurs de risques que notre cabinet a identifiés :

1. Une hausse des tarifs de transport pus salée que prévu

La majorité des transporteurs vont tenter d’imposer des hausses annuelles qui devraient varier entre 2,5 et 5 % (souvent plus de 4 % dans le secteur du colis express). FedEx USA a même annoncé une hausse de 5,9% !

Certaines de ces hausses s’appliqueront automatiquement à tous leurs clients dès le 3 janvier 2022 (ex. : Colissimo). Il se peut cependant que votre contrat prévoie une hausse uniquement à date anniversaire. Quelques chanceux ont peut-être même réussi à négocier des tarifs fixes sur tout 2022.

Pour tous les autres, tout n’est pas perdu : il sera parfois possible de négocier les % de hausse que vos transporteurs tenteront de vous imposer.

Mais cette année, encore plus que les précédentes, les transporteurs devraient faire preuve de fermeté. En effet, dans un marché très concentré et en pleine croissance, le rapport de force entre l’offre et la demande joue clairement en faveur des transporteurs.

Le conseil ColisConsult : préparez bien vos négociations, en comparant les volumes expédiés avec les engagements contractuels. Pour aller plus loin, vous pouvez consulter les indices du CNR qui observent l’évolution des coûts du transport routier de marchandises.

2. Toujours plus de suppléments !

L’industrie du transport, comme presque toutes les industries de service, applique de très nombreux suppléments (redevance sûreté, livraison le samedi, colis hors normes etc.). Or les transporteurs profitent parfois des changements de tarifs annuels pour :

introduire de nouveaux suppléments (temporaires ou définitifs) comme la « Peak Season Surcharge », nouveauté 2022 aux USA,
imposer des hausses de certains suppléments,
modifier les critères de déclenchement (ex. : réduction de la longueur maximum en cm avant déclenchement d’un supplément),
supprimer les exonérations ou remises qui auraient pu être négociées dans le passé.

Le conseil ColisConsult : sortez vos loupes quand vous recevrez vos grilles de tarifs 2022 et leurs CGU. Enfin, interrogez votre transporteur sur les éventuels changements de suppléments.

3. Un poids volumétrique encore plus pesant

Ce mécanisme de tarification qui gagne du terrain dans l’industrie du colis pourrait davantage vous impacter en 2022. Pour rappel, FedEx, DHL et UPS l’ont toujours appliqué pour toutes les destinations (France et Inter). Pour les envois en France, Chronopost a commencé de manière progressive en 2018 et a été suivi par TNT/FedEx en 2020, puis par DPD cette année. Notez que La Poste applique aussi du poids volumétrique, mais uniquement pour les envois hors Europe.

La prise en compte des dimensions de vos colis par les transporteurs pourrait vous impacter de deux façons différentes :

Vous bénéficiez peut-être d’exonérations, de ratios plus avantageux (6000 au lieu de 5000) ou de règles qui assouplissent les modalités de calcul (comme chez Chronopost). Ces avantages ont été mis en place dans le passé pour rivaliser avec les transporteurs qui n’appliquaient pas de poids volumétrique à leurs clients. Vu que dorénavant presque tous les transporteurs l’appliquent, ces avantages pourraient être remis en cause en 2022.
Certains transporteurs prévoient la facturation au poids volumétrique dans leurs CGV/contrats. Cependant ils ne l’appliquent pas encore dans certaines de leurs agences, faute de systèmes de mesure automatisée du volume des colis. Il s’agit notamment d’agences TNT et DPD, voire de petites agences Chronopost. Mais la majorité de ces agences finiront par en être équipées en 2022. Et là, ce sera la douche froide pour les clients dont les flux sont collectés par ces agences. Du jour au lendemain, ils verront le poids facturé de leurs envois augmenter sensiblement. Ce risque concerne aussi les envois de palettes : certaines agences de messagerie pourraient généraliser la mesure des dimensions ainsi que la pesée automatique des palettes.

Le conseil ColisConsult : pour éviter de trop payer le vide dans vos colis, réduisez-le en adaptant toujours mieux votre gamme d’emballages aux contenus de vos expéditions. Cela passe par un audit de vos packagings, des poids facturés par vos transporteurs et des règles qu’ils vous appliquent. Pour en savoir plus sur le poids volumétrique cliquez ici.

4. Des contrats qui voleraient en éclats

Un contrat de transport, ou l’accès à une grille tarifaire préférentielle, est toujours lié à un volume d’envois ou de chiffre d’affaires à atteindre. Les transporteurs ont historiquement tendance à faire preuve de tolérance face aux écarts raisonnables ou aux facteurs indépendants de la volonté de leurs clients (ex. : fermeture de magasins cause COVID-19). Cependant, dans un marché en forte croissance et parfois sous-capacitaire, certains transporteurs feront preuve en 2022 de moins de souplesse.

Face à un client qui s’exonèrerait du respect de ses engagements de volumes en diluant ses flux avec plusieurs transporteurs, le service Pricing du transporteur lésé pourrait alors décider de dénoncer le contrat avec l’envoi d’un recommandé. Cette dénonciation intervient généralement avec un préavis de 30 jours. Ensuite, le client se verra appliquer des grilles moins avantageuses, voire les tarifs publics.

Le conseil ColisConsult : faites le point sur vos engagements avec vos transporteurs et évitez de multiplier les acteurs. Lire mon article : Les limites du Cherry Picking.

Maintenant vous savez pourquoi votre budget transport 2022 pourrait bien dépasser vos prévisions. Cependant, toutes les entreprises ne seront pas impactées par ces 4 facteurs, et il existe des leviers à actionner pour optimiser votre budget. Voici par exemple 4 pistes plus ou moins faciles à déployer :

rationaliser le nombre de transporteurs utilisés,
opter pour de la réinjection postale,
transférer certains envois express vers des solutions plus économiques
sélectionner des emballages plus adaptés à vos produits, donc moins volumineux.

Les pistes ne manquent donc pas pour compenser les légitimes velléités de profitabilité de vos transporteurs. Enfin, vous noterez que les deux dernières pistes évoquées auront aussi pour mérite de réduire l’impact carbone de vos expéditions.

A propos du Cabinet ColisConsult

Après un début de carrière au sein de départements commerciaux de transporteurs, Matthieu Erly a créé le cabinet ColisConsult en 2005. La mission de ColisConsult est d’accompagner les entreprises dans l’optimisation de leurs achats de transport de colis ou de palettes. Le cabinet travaille aussi bien pour des PME/PMI, que des e-commerçants ou des leaders mondiaux comme Bioderma, Danone, Lacoste, Somfy… Ces derniers ont d’ailleurs partagé leurs expériences avec ColisConsult via des recommandations que vous pouvez lire sur le profil de Matthieu Erly ou sur notre page nos clients.

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

Comment bien choisir ses transporteurs ?

Posted on 6 juillet 20219 janvier 2024 by Margaux

Que vous soyez en lancement de projet, ou que vous soyez en charge du transport dans votre entreprise, les questions « Les transporteurs avec qui je travaille sont-ils réellement adaptés à mes besoins ? » et « Comment bien choisir ses transporteurs ? » arriveront un jour ou l’autre sur la table (si ce n’est pas déjà le cas).

Si vous n’avez d’ailleurs pas vu passer cette infographie sur LinkedIn c’est que vous n’êtes pas encore en relation avec Matthieu Erly !

Sur cette cartographie, vous retrouverez les principaux acteurs du marché du transport de colis et de palettes en messagerie. Mais alors avec tous ces acteurs (et tous les autres), comment faire le bon choix de prestataire ? Nous tenterons d’y répondre dans cet article !

1. Comparer ce qui est comparable

En effet, tous les transporteurs ne sont pas comparables entre eux mais tous les clients non plus ! Ce n’est pas parce que votre voisin traite avec DHL, que vous devez automatiquement faire pareil. Les produits que vous commercialisés, peuvent être totalement différents des siens et ne correspondront pas à l’offre de ce transporteur. Ou encore, les avantages souscrit par votre voisin (ou même votre concurrent) sont différents de vos arrangements.

De nombreux critères sont donc à prendre en compte lorsque vous allez choisir vos prestataires de transport. Des critères de plus en plus importants dans vos relations avec vos clients ! Vous retrouverez :

Les délais de livraison
Les modes de livraison
Les frais de livraison
Ou encore les services annexes proposés par les transporteurs

Si vous avez besoin d’aide pour comparer les différentes offres des transporteurs, vous pouvez lancer un appel d’offres transport. Nous avons d’ailleurs rédigé un article sur les 5 étapes d’un lancement d’AO transport. Découvrez tous nos tips ici : Comment lancer son AO transport en 5 étapes ?

2. Les services du groupe la Poste

ColisConsult est un cabinet indépendant spécialiste dans le transport depuis 2005. Nous n’avons donc aucun contrat avec les acteurs du monde du transport. Cette liste n’est donc pas exhaustive et elle reprend les acteurs majeurs du secteur, sans aucun partenariat financier.

A. Colissimo

Comment énumérer des transporteurs sans parler de Colissimo ? En effet, c’est le service le plus répandu du groupe La Poste. Vous y découvrirez d’ailleurs différents services, soit, différentes offres. En choisissant Colissimo comme prestataire de transport, vous offrez à vos clients, une sécurité en tant que notoriété de marque mais aussi plusieurs solutions de livraison.

En effet, Colissimo propose de la livraison à domicile ainsi qu’en points de retraits. Et ce, dans toute la France, en Europe mais aussi dans plus de 220 destinations dans le monde. Attention cependant au poids et dimensions maximales de votre colis. Dans la majorité des cas, vos colis sont pris en charge jusqu’à 30 kg, et 20 kg dans certains points de retrait.

B. Asendia - Delivengo Easy

Asendia France est une autre filiale du groupe La Poste. Elle est spécialisée dans la livraison de messagerie et marchandises jusqu’à 2kg et uniquement au départ de la France. Si vous êtes une société grand comptes, vous pouvez souscrire à l’offre Delivengo. C’est un service de livraison pour des envois légers à l’international. Mais attention, vos colis/lettres ne doivent pas dépasser 2kg. Enfin, plus de 190 pays sont concernés par cette offre. Cette solution est disponible uniquement pour les sociétés grands comptes et sous abonnement.

Si vous êtes e-commerçants, vous pouvez opter pour une offre grand public : Delivengo Easy. Cette solution est sans engagement, vous pouvez acheter vos étiquettes directement en ligne pour des exports à l’international. En revanche, la collecte à domicile n’est pas prévue dans cette offre. Vous devrez déposer votre colis dans un des 12 000 point de dépôt La Poste. Si vous souhaitez expédier des colis au meilleur prix, vous pouvez comparer les offres tarifaires des plus grands acteurs du marchés en live sur le site Tarif-Colis.com.

C. Chronopost

Après avoir vu la livraison dite « classique » avec Colissimo, les services de messageries à l’international, voici un autre incontournable du groupe La Poste : Chronopost. En effet, Chronopost est le premier acteur de la livraison express en France. Vous pouvez expédier dans un délai de 1 à 3 jours ouvrés des colis jusqu’à 30kg dans plus de 230 pays à travers le monde.

3. Les services de livraison en point relais

De plus en plus d’acteurs arrivent sur le marché de la distribution en point retrait. Si vous êtes e-commerçants, vous devez proposer un service en point relay à vos consommateurs. Plusieurs acteurs sont présents sur le marché :

A. Mondial Relay

Mondial Relay est un acteur présent sur le marché depuis plusieurs années. Ce service vous permet de livrer votre colis dans plus de 7 400 points relais en France et plus de 40 000 dans le monde (Majoritairement en Europe). Le canal se diversifie et propose depuis peu un service « Mondial Relay Home ». Ce service est, comme vous l’aurez compris, un service de livraison à domicile. Mais attention, il est disponible uniquement en France et dans uniquement certains pays européens.

En général, lorsque vous proposez le mode de livraison « Relais », pour une bonne expérience client, il vaut mieux la proposer en livraison offerte ! L’expérience utilisateur sera donc plus appréciée, si les coûts de livraison ne sont pas des freins à l’achat online.

B. Relais Colis

Relais Colis fait aussi partie des acteurs majeurs de la livraison de colis en point de retrait. Il est souvent l’allié des e-commerçants en leur proposant de la livraison en point retrait dans toute la France grâce à son réseau de plus de 5 000 points retrait colis. Ce transporteur possède des intégrations (modules ou encore plugins) qui peuvent directement d’intégrer à votre site internet e-commerce.

C. Point de retrait / Dépôt Colissimo

Colissimo, la solution la plus économique est bien évidemment très appréciée de certains e-commerçants. Les bureaux de Poste sont en effet des points de dépôt/retrait. L’avantage de ce service est qu’il est disponible dans tous les pays européens où se trouve des bureaux partenaire de La Poste. Vous pouvez, à terme, proposer le service Colissimo Pass. C’est un service que vous pouvez proposer à vos clients sur votre site e-commerce pour bénéficier d’avantages comme la livraison gratuite, les suivis de colis etc.

Pour finir, bien choisir ses transporteurs est un élément important à prendre en compte dans votre stratégie de transport. En effet, « Pour 72% des consommateurs, la livraison est le critère le plus important pour un achat en ligne et 85% d’entre eux sont prêts à changer de site pour bénéficier d’une livraison plus adaptée à leurs besoins. »*

* Source : Ecommerce Mag

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

Si vous ressentez le besoin de vous faire accompagner dans vos stratégies transport, n’hésitez pas à échanger avec Matthieu Erly sur son profil LinkedIn ou directement par téléphone.

Les limites de l’achat de transport en mode « Cherry picking »

Posted on 28 avril 20219 janvier 2024 by Margaux

Le Cherry picking, c'est quoi ?

« Vous je ne sais pas, mais moi je continue à choisir un par un les fruits sur l’étal du primeur, quitte à les tâter (même si ce n’est pas « covid-friendly »). C’est le « Cherry picking » (« cueillette de cerises » parfois traduit en « picorage »). »

De la même manière, un certain nombre de chargeurs (entreprises expéditrices) optimisent leur plan de transport en choisissant pour chaque type de flux, voire pour chaque pays ou région, le transporteur qui semble le meilleur (en qualité et/ou en prix). Un peu comme un particulier qui fait ses courses entre plusieurs chaines de magasins pour profiter des meilleures affaires.

Comparatif à titre informatif sans valeur d’engagement pour les transporteurs ici représentés qui ne sont pas liés à ColisConsult.

Le « Cherry picking » se justifie lorsqu’il est motivé par la volonté d’utiliser des acteurs experts pour des raisons de qualité de service.

Pourquoi utiliser le Cherry picking dans le transport ?

Le Cherry picking est souvent motivé par une logique de recherche des coûts de transport les plus bas sur chaque flux, quitte à référencer plus de transporteurs. Ce qui n’est pas sans présenter des risques :

En multipliant le nombre de transporteurs, l’entreprise se crée de la complexité. De la complexité dans la gestion des relations avec ses prestataires (contractualisation, suivi commercial et opérationnel, facturation, etc.). Mais aussi de la complexité dans la gestion de ses flux d’informations (paramétrages EDI, sites web, TMS, outils de suivi etc.). Le nombre d’interactions, l’énergie et le temps consommés en interne induisent des coûts cachés et indirects significatifs, qui viennent réduire les gains générés en premier lieu, voire qui les annulent.

En diluant ses volumes entre plusieurs fournisseurs, l’entreprise s’expose à un risque de retour du bâton. Les économies réalisées la première année grâce à de nouveaux transporteurs mieux disants sur un certain nombre de flux vont forcément affaiblir les positions de négociation du client dans le futur. Cela, aussi bien avec ses transporteurs historiques qu’avec le reste du marché. En effet, les transporteurs n’hésitent plus à dénoncer les contrats des clients qui ne respectent pas leurs engagements de volumes contractuels. Regagner la confiance et les remises historiques peut alors prendre plus de temps qu’il en a fallu pour les perdre….

Lorsque je mentionne ces deux risques à des acheteurs transport, leur réponse est parfois la suivante :

« Hé bien si notre stratégie de « picorage » pose problème, on lancera un appel d’offres global pour faire table rase du passé ».

Lancer un appel d'offres transport, la solution ?

Là encore, ce n’est pas si simple, et deux problèmes se posent :

Un AO efficace se doit de donner aux soumissionnaires une vision détaillée et exhaustive des flux. Or, plus une entreprise utilise de transporteurs différents, plus la collecte et synthèse des données seront chronophages et complexes, avec le risque réel d’un dossier d’appel d’offres incomplet.

Face à un chargeur qui a fait le choix de splitter ses flux entre 10 acteurs, les transporteurs construiront leur tarification sur cette configuration multi-transporteurs, et non sur la somme des flux remis en jeu dans un appel d’offres. Or, qui dit volumes faibles, car splittés, dit tarifs élevés.

Lancer un appel d’offres ne permet donc pas de faire table rase du passé !

Cherry picking : conclusion

Dans un marché atomisé où le pouvoir serait du côté de la demande, le « cherry picking » pourrait être une stratégie pertinente.

Mais dans un marché dominé par des leaders, en tension sur les capacités et sur les prix (bref le marché du transport en 2021), les gains court-termistes obtenus ne sont pas forcément les choix les plus stratégiques à moyen terme.

Massifier, rationnaliser, quitte à acheter plus chers certains flux, peut a contrario s’avérer un choix pertinent sur la durée. Un choix de partenariats forts et restreints ouvrira le droit à plus de personnalisation, voire plus de qualité de service, et garantira aussi de meilleures capacités de négociation. Et ce aussi bien lors des inévitables négociations de hausses de fin d’année, que lors de consultations plus larges du marché. En effet, plus les transporteurs challengés peuvent facilement se projeter dans un scenario de reprise de tous les flux du principal transporteur en place, plus les tarifs obtenus seront compétitifs.

Comme toujours, il s’agit donc de trouver le bon équilibre dans son panel de transporteurs entre :

D’un côté, la diversité et la complémentarité des acteurs pour répondre aux attentes exprimées et optimiser chaque flux,
De l’autre, la massification des flux pour simplifier leur pilotage et garantir des partenariats compétitifs et durables.

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

A propos du cabinet ColisConsult

Après un début de carrière au sein de départements commerciaux de transporteurs, j’ai créé le cabinet ColisConsult en 2005. La mission de ColisConsult est d’accompagner les entreprises dans l’optimisation de leurs achats de transport de colis. Le cabinet travaille aussi bien pour des PME/PMI, que des e-commerçants ou des leaders mondiaux comme Bioderma, Danone, Lacoste, Somfy… Le cabinet est souvent rémunéré sur les économies réalisées par ses clients. Avec un engagement fort : Économisez en 2022 et payez en 2023 !

Livraison standard ou livraison express ?

Posted on 16 mars 20219 janvier 2024 by Margaux

La question se pose souvent lorsque les e-commerçants mettent en avant les services de livraison à leurs clients : livraison standard ou livraison express ? Et puis vient la question suivante : à quel prix ?

En effet, lors du choix du service de livraison, les e-commerçants font un choix qui dépend de leurs priorités : les prix, la qualité du service des transporteurs… Peu importe le choix final, c’est le client qu’il faut séduire ! Vous l’aurez compris, les attentes des consommateurs sont importantes et les préférences de livraison seront au cœur de votre stratégie. L’expédition des colis BtoC repose donc sur 2 critères : l’avantage économique que vos clients choisiront en fonction de l’option choisie ainsi que la praticité de l’offre (rapidité, livraison à domicile…)

Découvrons la différence des deux offres : la livraison standard ou livraison express.

La livraison standard

La livraison dite standard ou « classique » est un service qui ne propose pas d’option particulière. C’est-à-dire qu’il n’y aura pas de prise en charge rapide de votre colis. Elle est généralement proposée systématiquement car c’est la plus répandue dans la livraison de colis.

Son avantage principal est directement lié à son coût. Par conséquent, la livraison standard revient moins couteuse tant à l’e-commerçant qu’au client final. Et si vous souhaitez proposer à vos clients une solution encore plus économique, découvrez la livraison en point relais !

Enfin, lorsqu’il s’agit de colis volumineux, c’est la livraison la plus recommandée car elle permet de ne pas avoir de surcoûts directes.

Attention cependant lorsque vous expédiez des colis volumineux à bien optimiser votre gamme d’emballages. Le poids volumétrique est souvent source de surfacturation. ColisConsult a mis au point un outil simple d’utilisation, accessible à tous et gratuit pour optimiser votre gamme de cartons.

La livraison express

Quant à la livraison express, cette solution permet d’expédier un colis en un temps record ! Lorsqu’il s’agit de colis de valeurs ou tout simplement qu’ils nécessitent une réception rapide, la livraison express est l’option à sélectionner sans hésiter. Dans un monde de consommation où tout va toujours plus vite, la livraison express est une option appréciée des e-consommateurs soucieux de recevoir leurs colis rapidement.

Cependant plusieurs éléments sont à prendre en compte lorsque l’on opte pour le service de livraison express. Les e-consommateurs qui choisissent la livraison express ont conscience que ce service à un coût. Ils seront donc prêts à payer plus cher. Mais attention, le service de livraison rapide doit être conforme à un service premium. Pour ce type d’acheteurs, si vous êtes e-commerçant, il est clair que vous devez proposer ces services.

Plusieurs acteurs du marché proposent la livraison express. Ils sont d’ailleurs appelés les « expressistes ». Parmi les expressistes les plus connus du monde du transport, vous pourrez retrouver Chronopost, DHL express, TNT/FedEx ou encore UPS. Cette solution est donc bien plus coûteuse mais elle revêt d’un grand avantage pour les transporteurs, car elle leur permet de ne pas avoir de stockage massif en gestion interne.

Enfin, avec l’explosion du commerce en ligne ces dernières années, les transporteurs expressistes se sont adaptés et proposent aujourd’hui un service de transport de grande qualité pour des prix abordables. Les livraisons rapides et de qualité permettent donc d’améliorer le marché du transport de colis.

Bonus : livraison standard ou livraison express et la livraison dernier km

Vous avez déjà dû entendre parler de la « livraison dernier kilomètre ». C’est en effet, la dernière partie du voyage de votre colis. La gestion de ce dernier segment de la chaîne de distribution n’est pas à négliger. Pour plusieurs raisons, il est finalement peut-être un des points les plus importants.

Effectivement, lors d’une livraison à domicile, de colis recommandé ou de remise en mains propres avec signature, le transporteur sera en contact direct avec le client final. Et c’est généralement sur le « dernier kilomètre » que le colis est difficile à gérer, en partie car c’est la plus coûteuse, et enfin, car elle est ultra personnalisée.

D’après Les Echos « Les coûts logistiques représentent en France de l’ordre de 5 à 6 % du chiffre d’affaires toutes catégories de produits et d’enseignes confondues. Mais ces coûts explosent en ce qui concerne le commerce électronique pour lequel ils peuvent représenter 26 % du chiffre d’affaires. Ce qui peut constituer un frein au développement des ventes sur internet des produits de grande consommation. »

Nous rencontrons donc de plus en plus de difficultés sur ce dernier kilomètre en termes de livraison : des clients mécontents, des services trop chers, des transporteurs non soucieux de la fragilité des produits… Avec le développement du e-commerce, l’explosion du nombre d’envois de colis a donné l’idée à plusieurs entrepreneurs. Ces dernières années, nous constatons qu’il existe de plus en plus d’acteurs spécialisés dans la livraison du dernier kilomètre et notamment axés sur l’écologie.

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

Et si vous souhaitez être accompagné par un cabinet indépendant de tous acteurs expert en transport, contactez directement Matthieu Erly, fondateur du cabinet ColisConsult depuis 2005.

Le Bureau des légendes, le bureau des acheteurs > même combat !

Posted on 11 janvier 20219 janvier 2024 by Margaux

7 points communs entre la vie d'un agent de la DGSE et d'un acheteur transport !

C’est plus fort que moi : je ne peux m’empêcher de trouver des points communs entre les séries et le travail ! Comme beaucoup, j’ai été happé par la série phare de Canal+ lancée en 2014 : Le Bureau des légendes.

Une série saluée par the New York Times comme « la plus intelligente et la plus crédible » sur le monde de l’espionnage. Excusez du peu !

Mais alors vous vous demandez peut-être quels sont ces points communs entre un agent de la DGSE (Direction générale de la sécurité extérieure) et un acheteur transport ?

Voici 7 règles communes à la réussite de leurs missions :

1. Pas de réussite sans préparation militaire

Le bon déroulement d’une mission d’espionnage ou d’infiltration repose sur une préparation sans faille par les agents en charge de l’opération : Comme on dit à la Légion étrangère : « Entraînement difficile, guerre facile ».

Un appel d’offres réussi repose aussi sur une préparation sans faille. Je pense notamment aux phases préparatoires qui consistent à :

collecter, trier et prioriser les besoins des utilisateurs,
éplucher les factures des prestataires en place,
analyser tous les acteurs éligibles du marché.

Bâcler l’une de ces étapes en amont du projet, c’est risquer de prendre de mauvaises décisions finales.

En effet, des mauvaises décisions qui peuvent avoir des conséquences lourdes (certes moins dramatiques que pour un espion qui tombe entre les mains du camps adverse).

2. Toujours multiplier les sources et croiser les données

Un agent de la DGSE doit reconstituer un maximum de pièces d’un puzzle pour comprendre le contexte d’une future opération en terrain étranger.

Même si la tâche peut sembler moins ardue, l’acheteur fait face à des enjeux similaires : multiplier les sources d’informations pour établir les indicateurs clés d’un dossier (data interne des utilisateurs et autres ERP, données de la comptabilité, statistiques fournies par les fournisseurs…).

Ce n’est qu’en croisant et en analysant ces données que se dessine une vision / compréhension exhaustive du sujet.

3. Savoir se mettre dans la peau de ses interlocuteurs

Ensuite, lorsqu’il s’agit de prendre des décisions importantes, les agents de la DGSE cherchent systématiquement à comprendre quelles seront les options et les interprétations qu’auront les personnes impactées par leurs opérations.

De la même manière, un acheteur doit savoir se mettre dans la peau de :

ses clients internes (parfois externes) pour comprendre leurs usages et leurs attentes,
ses fournisseurs, notamment pour construire la meilleure stratégie de négociation en prenant en considération les objectifs des vendeurs.

4. Ne jamais laisser de place au doute avant un lancement

Avant le lancement d’une opération sur le terrain, on s’assure toujours que l’espion maîtrise ses objectifs et soit sûr de lui. S’il a le moindre doute, la DGSE annule la mission, sans se soucier de l’impact et du temps qui a été consacré pour préparer l’opération.

De la même manière, un acheteur doit savoir enterrer un projet s’il a un doute lors de la mise en place d’un nouveau fournisseur stratégique. Par conséquent, une décision parfois difficile à prendre mais potentiellement salutaire.

5. Savoir se fier à ses intuitions

Lors du déroulement d’une opération, les agents peuvent être amenés à prendre des décisions cruciales avec un niveau d’incertitude élevé. Contrairement aux phases préparatoires, Ils n’ont alors pas d’autres choix que de se fier à leurs intuitions ou à leurs expériences passées pour prendre la bonne décision sans attendre.

Pareillement, un acheteur doit aussi savoir prendre des décisions rapides, sans parfois avoir eu le temps ou les moyens d’analyser tous les facteurs.

6. Ne pas oublier que le monde est petit

Un opposant d’aujourd’hui sera peut-être un allié demain, aussi les agents de la DGSE doivent apprendre à composer / négocier avec le camp adverse. Le but étant de ne jamais rompre les discussions, notamment parce que le contexte pourrait évoluer et que les agents pourraient avoir à collaborer avec ces opposants d’aujourd’hui sur une autre mission demain.

De même, un acheteur doit éviter de quitter un fournisseur de manière conflictuelle, car il se pourrait qu’il n’ait pas d’autre choix que de retravailler avec lui dans le futur.

C’est d’autant plus vrai dans certains secteurs qui tendent à devenir oligopolistiques comme le transport express international : avec l’acquisition de TNT par FedEx, les alternatives majeures (avec leur propre réseau mondial) se limitent à DHL ou UPS (en plus de FedEx donc).

7. Savoir s’entourer d’experts

La DGSE est organisée avec des bureaux d’experts pour chaque pays : des petites équipes qui connaissent toutes les personnes influentes, mais aussi toute l’actualité officielle et officieuse d’un pays. Dès qu’une mission concerne de près ou de loin ce pays, les services « généralistes » de la DGSE s’appuient sur ces experts.

De la même manière, un acheteur doit pouvoir obtenir des éclairages de la part d’experts sur les sujets qu’il couvre. Il peut s’agir de collaborateurs internes ou de prestataires externes indépendants, un peu à l’image d’un cabinet expert qui connaîtrait les ficelles du secteur et tarifs des transporteurs >> c’est l’instant promotion du cabinet ColisConsult ????

Bref, vous l’aurez compris, en chaque acheteur sommeille un potentiel agent de la DGSE.

Vous ne connaissez pas encore la série Le Bureau des légendes ?

J’espère que la lecture de cet article vous donnera envie de vous y mettre. Attention il y a déjà 5 saisons ! Et vu le succès planétaire, ça pourrait continuer. Il semblerait d’ailleurs que les américains songent à un remake.

Vous aussi vous avez adoré la série ?

Saviez-vous que les principaux personnages ont même leur propre profil LinkedIn ? Si si on vous l’assure, regardez :

Et si l’article vous a plu, vous pouvez le partager sur LinkedIn ou nous en faire part directement !

Pour plus d’infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com